有人说，奔驰是一家很有性格的汽车生产商，不管是便宜的车亦或是昂贵的车款，在历经沉淀后，都能成为经典之作。有人说，改装是一个很个人化的行为，不管是便宜的车亦或是昂贵的车款，在遵从自己的内心后，才能打造出精致的作品。

 

鸣谢：美的鹭湖森林度假区、SWAG、RSC车工场 

 

如果奔驰是有性格的汽车生产商，那么会选择购买奔驰又愿意去改装它的人就是有个性的人。这也恰恰符合了那个“改装本来就是很个人化的行为”的说法。此专题，将围绕Benz A45 AMG、Benz W211 E240、Benz SLS AMG三款性格迥异的车款来解读各自炯炯神韵。

速马力燃油器，据说这个小装置可以把即将进入引擎汽缸内的燃油瞬间分裂成极小的分子，帮助充分燃烧。

Benz A45 AMG是RSC车工场主理人张珂的座驾，其实张珂最开始关注的是Audi S3，只是因为当时S3迟迟没有跃上国内汽车销售角力台，翘首眺望之间，A45杀到。张珂思量后觉得每个男人都有一个AMG梦想，而A45又符合自己对钢炮车型的偏爱，于是就果断的把它收入囊中。2.0L涡轮增压引擎出厂输出360hp，对于一辆轴距只有2699mm的小车来说，相当有竞争力了。适时四驱系统让这辆前置四驱的小车转向能力也非常出色，出厂就极运动化的底盘设定也告诉人们，这并不是一只温顺的小猫。

Alcon Car97刹车套件，效果很不错哦。

虽然RSC车工场是主力进行大众奥迪系列车型的进阶升级，但是面对A45 AMG这么有潜力的新时代钢炮，张珂也趁机在原本已经不错的底子上再升级。是的，时代已经不同了，以前的人都喜欢买个低配的车往高配上改。明显张珂不是移植系玩家，不管是关注S3还是选择A45，都是看中其原有的好底子。

19寸的HRE轮毂对于性能控来说可能稍大了一些，但是正品的HRE表现也是相当不俗。

新车下地没多久，先是把内饰件拆下来找工厂开模定制全碳纤饰件，外观方面定制了例如碳纤前唇、小风刀、后杠扰流、定风尾翼等带有一定功能性，又能满足外观修饰的小部件。然后给车子换上一套KW CLUBSPORT竞技型搅牙避震、HRE19寸单片锻造轮毂、前后刹车套件分别选用Alcon Car97和日本殿堂级品牌Endlees，另外还选用了H&R防倾杆。车子做了一些基本的升级之后，张珂就用这辆A45 AMG去参加一些赛道日活动。

力爽智能电库，这个是补品，很有用。

张珂也是一位卡丁车运动爱好者，经常去参加各种类型的卡丁车比赛和卡丁车耐力赛，不断的在卡丁车赛事中积累自己的赛道经验和提高自己的驾驶技术。在这个过程中，张珂也不断寻找着适合A45 AMG的动力提升方式。众所周知，2014年款的A45 AMG在变速箱换挡灵感度方面有一些设计上的弱点。也就是说，变速箱的换挡节奏不能随时和驾驶者进行同步性交流，加上张珂很快也适应了原厂360hp输出的力道，随之开始尝试给车子进行一些电脑程序上的改写来压榨原厂2.0T引擎的极限。张珂先给车子装上ARMA碳纤进气，也曾选用过Kleemann外挂电脑，把引擎输出设定到420hp，然后追加速了马力的高效率燃油器、力爽的点火组件和智能电库。一段时间之后，Kleemann的外挂电脑就被拆下来了。原因只是RSC车工场打算开始代理和推广Heinz的电脑程序。这样看来，这辆A45 AMG更像是RSC车工场用来进行产品测试的试验车。

ARMA碳纤进气，安装位置也与引擎舱相互配合。

话说，张珂是金牛座，金牛座的男人是有些慢斯条理的，凡事都是考虑之后再过滤，确认有把握时，必将一举夺得胜利。所以从某种程度上说，A45 AMG和张珂很合拍。

奔驰AMG操刀的首台四缸引擎（M133），被寄予厚望，是可继续延续AMG金字招牌的作品。

ARMA碳纤进气

Alcon car97刹车

KW sportclub避震

HRE19寸锻造轮毂

全车定制碳纤件

力爽点火线圈和智能电库

HR防倾杆

紫豪是一名实习律师，双鱼座，平日里也是一个温文儒雅的大男孩。说到玩车，他有很多想法，想追求极致性能，也想诠释极致姿态，对奔驰有着或许他人不能理解的钟爱。

紫豪认为，奔驰是他知道的所有汽车制造商里很有性格的一例，不管是便宜的车，还是昂贵的车，都各有所长，又很经典。一时间自己也无法在奔驰众多系列里选出独爱，于是就把不同的想法投射到了不同的车款上面。

内饰全碳纤饰件，看上去也觉得轻盈很多啊。

W211是紫豪认为最近几代奔驰中造型相对更为优雅的一代，也是设计相对更走心的一款E class。它的造型既与同期s class、c class有鲜明区分，亦看得出个中联系。这辆车作为紫豪的日常用车，在追求美感的同时，亦要保证日用性不受影响。于是，紫豪义无返顾选择了气动避震，在遇到令人尴尬的减速带或者坡度太夸张的地下车库时不再菊花一紧。

加了前杠小扰流后的W211，行政身姿也多了一丝动感。

正因为车辆W211 E240是Hellaflush风格取向，因此轮圈数据十分重要。紫豪认为有品味的改装作品是行走的艺术品，因此在行走姿态与趴地静态姿态中偏向了行走姿态。于是轮毂数据的拟定将以行走高度为重心，参考了各方面数据后，紫豪敲定了确实的轮圈数据，而这个数据并不属于市场上在售品牌中既有的范畴，需要以数据定制的方式达成。参考了市面上在售的各种品牌、型号和价格、订货周期之后，紫豪决定通过在澳门的一家改装店订制了一套Forgestar f14轮毂。不久之后，又觉得黑色车身配上黑色轮圈也是酷酷的，于是把原本银灰色的轮圈喷成钢琴黑色。总之，轮圈装车之后，出来的效果是行走姿态下标准的Hellaflush，趴下的时候前轮藏轮，后轮卡边。

内饰基本保持原厂式样，本身的米黄色内饰也已经很适合黑色的车身，不用做太多修饰，免得画蛇添足。

外观方面，目前只有一条碳纤维前唇作为小小点缀，让前悬视感更厚实，再没有添加更多改动。隐藏式排气管很适合紫豪内敛的性格，车身经过适度降低后线条也显得更加流畅，外观方面暂时维持不变。

动力方面，这车用的是M112 V6发动机，它是奔驰民用车开发的第一款V6引擎，改装潜力并不大。更换发动机最具性价比的做法是换S350的3.7L V6，但是换来的动力也仅有区区245ps。真的要追求大马力，要不混种移植，要不车波电全套AMG，但是缺点是贵。

尾箱里的Airrex控制系统总成，带着的箱体多少也有些隔音的作用。

紫豪分享到，这部十几年前的车配置非常丰富，但坏起来要修就非常昂贵，毕竟是奔驰。电动煞车总泵到了使用期限必须换，日常维护也要跟到位，否则精密的德制仪器随时罢工。不过虽然动力不怎么样，车上部件随时准备坏，但是它独特的气质和它不输现代车的设备，让紫豪很开心地一直开下去。

 

Forgestar f14 19*9.5/19*11

Airrex 全套 for w211

Toyo t1s

 

这辆SLS AMG同样属于紫豪同学， 它是一部奔驰在2009年推出的一款旗舰Supercar。它的诞生，为的是向300sl和更稀少的300slr致敬。它是奔驰和AMG制作的第一款没有普通市售车型的超级跑车。

 

曾有很多人问紫豪，用这个价钱为什么不选择Ferrari458或者Lamborghini呢？紫豪认为，如果一定要选择Lamborghini的话应该买大牛，因为mr v12是Lamborghini历史比较长的车系，而小牛所载的v10只有短短十几年历史，而且它会不断更新迭代。Ferrari也是同样道理，458会被488取代，488又会被更新的车款取代。但SLS没有这样的顾虑，它在奔驰的产品线上是独一无二的存在，无古人，后无来者。

 

至于紫豪的这辆SLS，银色车身红色内饰，是因为看见了拳王梅威收藏的一辆300sl是银外红内，深深中毒。当决定要买一辆SLS的时候，在国内找同配色SLS花了相当的精力。紫豪表示很喜欢这款车，所以这部车打算好好珍惜，原装到老。