然而自2010年开始在上海筹备CAS创建，再到去年参与ASI策划，这5年来我几乎成为汽车用品的圈外人，现时返回永福路，会友叙旧，我自嘲如何从百亿规模的汽车用品行业一头钻进了改装与赛车的“牛角尖”，朋友们则唏嘘近年汽车用品与养护发展的瓶颈和困惑。叹永福路的几个市场热闹不再，做展会和媒体几家也各有艰辛。如今要说平台，最吃香的还是电商，十年河东时候，大家都抓住“渠道为王”“4S店销培训宝典”学习，5年不到，就换了河西；淘宝网店微博营销还没研究好，某微店的轮胎机油就卖进了你的朋友圈；一边北上广深诸多汽车后市场创业故事的喧嚣还在耳边，一边上门洗车保养配件O2O的各种死法已被写成总结。由此可见，不是我等不赶热闹，是热闹太快赶不及了。

     2015-2016年，从国家到股市到各个行业都在经历洗牌，就这么洗着洗着，转眼一年到底，爱赛项目圆满结束。235个品牌参与，2万平米展示规模，近6千的专业观众和3万余参观人次，五场签约发布，涉及业内6000万成交额。首个汽车运动展，算是对汽车运动产业生态建设、贸易对接平台的新尝试，看着展商回馈还算及格，参观客户也能找到满满的归属感。一年来的担心疑虑始消，我略松了口气。

本来按赛车、改装和高性能零部件产业来说，对大经济下行的光景也是挺敏感的。想想看如果股票被套牢，心痒的那套运动轮圈要不要忍住呢？ 真的勇士敢于直面经济新常态，可见这一年来照旧换件跑赛道的都是勇士，更可贺是勇士竟前赴后继的明显增加了。缘于咱“牛角尖”业内人普遍具备的好习惯与小确信*（见后注）。不说风云战、泛珠、天马论驾等老牌赛事场场人车满满，阿拉善英雄会有几十万四驱铁骑沙漠相聚；“巅峰拍档”、“旋风车手”等一系列的玩车类真人秀节目登陆百姓荧幕；全国范围内的新赛事、高性能赛道活动更是层出不穷……难道说自“新车销售疲软、4S模式被唱衰、配套零部件反垄断、装饰用品利润萎缩”后，汽车运动和性能改装竟成为我国汽车后市场线下实体经济中逆市成长的黑马？

回头想想，万事自合其道。汽车运动与高性能改装消费是整个产业中的长尾，作为非刚需求，在消费认知上有门槛。产品的生产制造又要求技术领先、匠心独具。生产流通销售服务各环节都是长链条，唯有重视客户体验、逐步形成品牌价值和口碑相传，完全急不来。回顾前几年大工业大市场阶段，这些基本属性控制了市场的规模和流通性。产品虽好，奈何店小巷更深。恰在如今的多元社群信息时代能遮盖其研发制造上厚积薄发的“短”，展露其品质体验隐人入胜的“长”。

汽车运动及改装，的确是生发于产业技术更新，功成于消费文化升级。在中国尚薄弱的汽车文化土壤中，行业初见成长，实属幸运，更靠坚持。讲技术卖产品是基础（不讲技术就卖产品的请改行）；高一层，除了技术门槛和产品品质，还有客户体验与口碑形成品牌价值；然而更高一层的市场，并非以有形有价的产品与品牌，而是用无形无价的文化直击人心。最高级的商品是文化，站在文化风潮的基础上着眼品牌布局、设计产品，始可获得最高级别的商业溢价，并占据市场竞争的最佳位置。

都说2015是IP元年，待看2016之后二次元与三次元世界如何破壁相拥。我说这是有道理的：物质极大丰富（又或财富极不靠谱）时老少人类都要追求精神鸦片，同理，汽车极大饱和（又或交通极度拥堵）时男女车主都要追求运动文化。我等行业人有理由相信，在人类自由精神与汽车运动文化的感召下，高性能改装产业必将成为汽车消费市场最大的IP！ 

最后插播小广告：咱汽车圈大IP要明星范，不要淘宝爆款。2016来ASI，面对面，真圈粉、强吸金！祝有气质（文化）、有颜值（品牌）、有实力（技术）的你（各位同仁）新春愉快！

PS:业内人士普遍都具备的三大好习惯和两个小确幸

好习惯——买零件多炒股票少、网购不剁手；坚持运动、锻炼车技；

小确幸——个子不高的颜值高、颜值不高的就显年轻；生意是老朋友见面聊和看车改车赛车。