2012年2月27日，华中汽配携手Bilstein正式在中国推行流动式悬挂系统测试活动，这是Bilstein的流动式测试活动首次在德国以外的国家进行，可见Bilstein现时对中国市场的发展是相当重视。今年，Bilstein此项活动将会与全国各地的改装店家合作，进行全国巡回，为车主测试爱车的悬挂系统。而第一站则是位于深圳的Bilstein指定经销商之一的意士德举行。两位Bilstein公司的地区代表，携同来自德国的技师到场参与。悬挂系统测试主要是利用悬挂测试仪来检测避震。

　　设备的检测方式是把车辆的前轴和后轴先后放置在测试台上，对每个车轮进行震动测试。检测的数据分别有车辆静止状态下每个车轮与地面接触点的承重、悬挂的工作频率，最重要的一项则是在震动状态下，车轮与路面接触点的承重与静止时的比率，这可以反映出车辆在行经颠簸路面时轮胎与路面的贴服程度，暂且将其称之为“贴地率”。开始测试前，首先必须确认车辆轮胎压力正确，胎压过高、过低、左右不一都会对测试结果造成影响。这项测试除了可以检测出避震系统的性能，以及避震器的调教是否优秀之外，若果检测结果中某个车轮的成绩特别差，又或者左右差别太大，则可以判断该车轮的悬挂系统存在问题，接下来便需要开入车房让师傅进行详细检查。

操作技师介绍测试结果，他表示对于一般街道用车来说，前轮70%以上、后轮50%以上的贴地率已经是不错的成绩，过低的贴地率会导致车辆在驶过颠簸路面时产生较多的弹跳，车辆循迹性下降，影响驾驶安全

　　本次活动得到了众多车友以及媒体支持，取得了很好的反响。同时在当天现场还举行了高尔夫6用B16电动阻尼调节版避震全球首发仪式。而第二站的巡回活动也已于2月29日在MTM广州站如期举行。据悉，除了德国和中国，Bilstein接下来将计划在英国、美国和俄罗斯开展相同的服务。